一路相伴，美好出行！每天上午8时，东莞交控高速公路运营公司的直播间都会如约响起熟悉的问候。早晚双高峰持续5个小时的陪伴，镜头对准高速路网，智慧交通场景生动落地，科技赋能与温情守护一路同行。
作为粤港澳大湾区重要的节点城市，东莞未来将打造通达全国、与大湾区核心城市直连直通的交通路网。其中，支撑大湾区一体化发展的高速公路网是关键一环。
“好易投”机器人、无人机“空中巡逻队”、潮汐车道灵活切换、建成全国首个5G-A通感一体智慧样板点……近年来，东莞交控集团创新打造“高速公路”智慧交通场景，用科技赋能打通路网堵点，努力让市民群众每一次出行变得更顺畅、更安心，共同谱写“智创优品、和美宜居”新东莞的壮阔篇章。
用直播间打开服务“新窗口”，缓解沿线收费站及路段通行压力8月19日，东莞交控高速路况抖音直播正式开播。当天，视频号也同步开启直播。
这场“特别版”直播，将东莞6条高速的路网监控大屏实时信号直接接入直播间，与广大网友和司乘朋友共同见证东莞交控高速的智慧蝶变与品质升级。
今年6月18日，东莞交控高速路况视频号直播已经率先开启。主播团队成员由收费、路政、监控等一线岗位业务骨干组成。
两个多月里，他们风雨无阻，每天准时开播，以“路况直击、政策解读、出行指南、交控故事”四大板块为主线，用镜头连接路网，以服务回应期待。
镜头拉远，过去几年间，东莞高速公路日益增长的车流所带来的拥堵“困局”频频出现：车流激增、拥堵加剧，甚至高速有时变“慢速”。每到早晚高峰期或重大节假日，部分路段拥堵问题尤为突出。
作为市属国有独资重点企业，东莞市交通投资控股集团有限公司（以下简称：东莞交控集团）肩负着支撑东莞“融入湾区、连通全球”的核心重任，辖下运营管理6条高速公路（莞深高速、常虎高速、惠常高速、从莞高速、莞番高速、深外环高速），里程达到268.08公里，收费站37个。
高速公路监控中心统计数据显示，东莞交控集团辖下的6条高速公路路面日均车流超130万车次。
面对道路车流量激增等因素叠加造成的拥堵问题，东莞交控高速用“新窗口”打开“新服务”，让直播成为传播高速公路“智慧蝶变与品质升级”的新渠道。
直播间里，有“听得见”的及时回应与专业解答，还有“看得见”的动态更新与实时画面。高速路网监控大屏实时信号直接接入，路况拥堵、服务区饱和、事故管制等信息由主播逐一播报。
通过实时路况播报与通行引导分流，直播间在高峰时段有效缓解了沿线收费站及路段通行压力，成为公众出行决策的重要参考。
“与传统导航相比，直播间的路况服务，提供了三个维度的差异化服务优势，”东莞交控高速公路运营公司相关负责人表示，直播间可以“更直观、更精准、更贴心”。比如监控画面同步传输，突发事故、临时管制等信息的第一时间发布，高速实景画面还能直接呈现堵路、服务区车位余量、天气实况等等。
此外，对于网友们提出的“ETC扣费、收费政策、绕行路线”等疑问，主播也能实时在线答疑，实现双向互动。
“智慧交通”加持，提升收费站整体通行效率与服务保障能力通过直播，大家更为直观地了解东莞6条高速在智慧交通加持下的“智变”。
通过智慧赋能，“秒过”成为常态的真实场景每日都能上演。比如，在东莞交控高速运营公司辖下大岭山西收费站出口，一台形似“大贝壳”的自助缴费机器人安静地迎接过往车辆。司机只需将通行卡隔空投入贝壳口，扫码支付，全程不过10秒。
这些基于云网边端协同技术的“好易投”机器人，目前已部署在19个收费站的41条车道，出口通行效率提升30%。
更值得关注的是，上屯、大岭山等站点试点“复式双机器人”模式，同一车道前后两台设备同时服务两辆车，将“排队焦虑”进一步压缩。
智慧化带来的改变不止于收费，还有广大司乘朋友进出重点收费站时的畅顺与便捷。其中，最具代表性的是莞深高速上屯收费站。
作为G94珠三角环线高速最繁忙的收费站之一，上屯站的日均6.8万车次，超饱和运转多年。尽管该站已有出入口车道15条（入口6条，出口9条），但随着车流持续增长，车道承载能力早已超出负荷，收费站入口早晚高峰缓行成为常态。
为解决上屯站的痛点和难点，2025年以来，东莞交控集团通过科学调整车道、升级硬件设备、优化服务管理等一系列精准举措，提高收费站通行效率，让市民出行体验得到大幅提升。
针对入口松山湖方向匝道车流与东部快速方向匝道车流在入口广场交织的现象，通过实施精准管控，在交织口使用加密排放的路锥进行渠化隔断，同步增加清晰的指示标牌，加强一线人员现场指挥，引导车辆有序通行，有效避免车流交织冲突。
与此同时，将1条入口车道由3.2米拓宽至4米，让东部快速路方向的超宽货车可以直线通行入站，无需跨车道行驶至广场右侧车道。
为提升出入口通行能力，上屯站将一条固定式出口车道改造为潮汐车道，根据出入口车流压力变化，灵活切换为“入口”或“出口”车道，按需求“临时扩容”。并在潮汐车道入口加装计重设备，满足货车通行需求。
东莞交控高速运营公司实施车道渠化、超宽车道扩建、出口广场拓宽等组合拳，同时引入移动发卡设备，让车辆通过时实现“不停车、不等待”。如今，该站高峰时段入口车流量，由原来每小时2200多车次提升至每小时2800多车次，同比提升27%。
此外，ETC车道升级双天线系统，识别率大幅提高，云端客服系统远程处理特情，比现场处置效率提升38%。从“人工指挥”到“数据调度”，科技正让高速通行变得更加从容。
为消除高速入口常常出现的“闯入者”所带来的安全风险，运营公司在入口清晰设置禁行标志，安装“闯入预警系统”，严查劝返易散落物及超高、超长货车，从源头减少安全隐患。出入口设置发光警示设施，提升夜间警示效能，有效预防事故发生。
离上屯站不远的莞樟路收费站，引入了智慧云仓系统，通过远程集中管控实现对收费车道的整站式集约化管理。云仓系统与智能收费机器人、ETC特情辅助设备等协同联动，可远程快速处理车道特情，大幅减少现场人工干预频次，进一步提升收费站整体通行效率与服务保障能力。
“一路三方”统一指挥，建设智慧高速系统，引入“机巢”式无人机开展路面巡查前段时间，虎岗高速东行方向发生一起交通事故。龙大互通往松山湖站方向，两辆车在高速上发生碰撞。通过事件智能检测系统发现异常后，高速公路监控中心调度人员在大屏上调出了事发路段的监控画面，立即启动应急预案，会同交警对事故处置统一调度、统一指挥。
收到调度指令后，附近驻点警力迅速赶赴现场处置。事故发生后的15分钟，主车道恢复通行，缓行车流逐步恢复通畅。
这起交通事故的及时快速处理，得益于“一路三方”统一指挥机制的高效运转。
南都N视频记者了解到，2020年1月起，东莞交控集团成立指挥部开展集团辖下6条高速公路的统筹运营工作，并大力推动“一路三方”（交警、路段公司、路政）合署办公试点建设，得到东莞市公安局交管支队的大力支持。2022年3月初，东莞高速公路大队指挥中心正式进驻监控中心，“一路三方”统一指挥机制正式开启运作。
“一路三方”启动实施以来，各单位积极构建“四个一”、联勤联动、“五快”工作机制，充分发挥“统一监控、统一调度、统一指挥”效能，有效提高交通事故及突发事件的快速反应和应急处置能力，维护高速公路路产路权，保障高速公路安全畅通，为群众出行营造了安全、畅顺、舒适的通行环境。
值得一提的是，东莞交控集团在莞番高速建成全国首个5G-A通感一体智慧样板点，融合激光视觉技术，实现全天候、全量数据采集与智能研判，打造智慧路网感知标杆。
这套名为“通感一体主动交通流管控系统”的智慧高速系统，能精准识别货车占用超车道、进行违规停车检测、违规驾驶行为监测、低速行驶检测、占用应急车道检测以及拥堵预警，在实际运行中，帮助司机朋友及时纠正随意变道、压线行驶等不良驾驶行为，通过连续数字孪生轨迹追踪自动识别并记录，情报板会同步发布提示，后台也会实时提醒，做到“早发现、早提醒、早处理”。
此外，还在高速公路上试点部署无人安防巡逻车，大幅提升应急响应速度与处置效率；在事故易发路段与关键节点，广泛布设声光电警示锥桶、定向喇叭等智能预警设备，强化现场动态警示与信息传递。
针对高速车流密集、事故易发和易拥堵路段，东莞交控集团还引入“机巢”式无人机开展路面巡查工作。
该类无人机应用AI算法，能够自动识别路面事故、违停等异常情况，并搭载高音喇叭、高清摄像机。一旦发现路面异常，不仅能通过喊话引导司乘避险，同时可将图像实时回传监控中心。
监控中心根据这些实时图像，迅速协调相关路面力量前往现场进行救助处置。“无人机“空中巡逻队，与地面巡逻车、监控形成三维立体监测网络，缩短救援调度到场时间。
在服务区，保畅尖兵同样在行动。面对节假日激增车流，服务区通过分区停放、充电桩动态引导、入口匝道渠化等措施，确保车辆“快进快出”。这些看得见的变化，背后是“保畅通就是保民生”的国企担当，也是对司乘朋友每一次出行的郑重承诺。
未来，东莞交控高速将继续以科技创新为引擎，加快推动高速公路智慧化建设，用“看得见的服务力”，让速度与温度同行，让司乘的每一次出发与归途，都多一分心安与从容。
采写：南都N视频记者莫晓东
图源：东莞交控集团
升阳配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
